S.B.C. Rallija komanda finišē ceturtajā vietā 2010.gada sezonas pēdējā rallijsprinta čempionāta posmā Rallijs "Latvija". Kopumā rallijā bija jāaizvada 6 ātrumposmi, no kuriem divi bija uz asfalta.
"Uz ralliju devāmies ar divējādām sajūtām - pirmkārt, bija skaidrs, ka visas iespējas par cīņu gada kopvērtējumā jau bijām pazaudējuši dēļ izstāšanās iepriekšējā posmā "Rallijs Kurzeme" (transmisijas defekts) un braukt uz visu "banku" vairs nebija jēgas. To nevarēja teikt par konkurentiem, kuriem bija jābrauc uz "visu vai neko", jo visiem bija +/- vienāds punktu skaits. Otrkārt, ar nelielu rūgtuma sajūtu, jo pirms rallija pēdējā dienā, kad veicām automašīnas testus konstatējām, ka auto turbīna vairs nespēj ātri iegriezties. Auto vairs nedarbojās ar to jaudu kādai tai vajadzēja būt un bija skaidrs, ka nevarēsim sastādīt pietiekamu konkurenci. Neskatoties uz mazo jaudu spējām uzrādīt četros no sešiem ātrumposmiem trešos laikus un tikai otrajā un piektajā ātrumposmā, kuriem bija jābrauc cauri divreiz - zaudējām vērtīgās sekundes. Jāteic, ka otro ātrumposmu veicām varbūt mazliet pārāk piesardzīgi, jo tas pēc savas būtības bija ļoti viltīgs un bīstams. Gandrīz pusei no līkumiem ārmalās bija koki vai grāvji, kur daudzi no tiem bija pazīstami kā daudzu ekipāžu slaveni avāriju līkumi. Lieki riskēt mums nebija jēgas un vēlmes. Vēl papildus visai otrā un piektā posma specifikai uzradās papildus šķēršļi - akmeņi un rises, kas jau pirmajā braukšanas reizē daudzās vietās pēc sitieniem pa mūsu automašīnas ritošo daļu lika domāt, ka ir pārsista kāda no riepām vai bojāts kaut kas ritošajā daļā. Iebraucot servisa zonā - atklājās, ka kādā no daudzajiem sitieniem pa ritošo daļu otrajā ātrumposmā esam saliekuši izpūtēju, kas auto jaudu vēl papildus samazināja... Bija pilnīgi skaidrs, ka otrajā reizē šis ātrumposms būs liktenīgs, ja mēģināsim braukt pa trajektorijām uz rezultātu nedomājot par šķēršļiem. Otrajā reizē braucām tā, lai nesasistu auto piekari - tas attaisnojās jo, kad iebraucām ātrumposma finišā redzējām, ka malā stāv vismaz 4 sporta automašīnas un visi maina riteņus vai mēģina novērst radušos defektus. Arī mūsu klases priekšlaicīgi kļuvušie čempioni Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš tieši pēc šī ātrumposma izstājās. Šinī ātrumposmā daudzi zaudēja visu, "nevis neko". Ļoti patika abi asfalta ātrumposmi - izskatās, ka tie mums arī labi padodas, jo arī rallijā "Kurzeme" uzrādījām labus laikus. Ja palielināsim auto jaudu mēs noteikti varēsim izcīnīt labākos laikus šāda tipa ātrumposmos.
Sezona ir noslēgusies ne tā kā mēs bijām plānojuši un gribējuši - esam sestajā vietā sezonas kopvērtējumā. Diemžēl, divas tehniskās izstāšanās bija iemesls šim neplānotajam rezultātam. Tāds nu ir šis tehniskais sporta veids - ar to ir jārēķinās. Gaidīsim nākamo sezonu un redzēsim ko tā mums jaunu nesīs un rādīs. Mērķis ir skaidrs - mums jānokļūst labāko trijniekā arī sezonas kopvērtējumā, ne teikai atsevišķos rallijsprinta posmos!

Vislielākais paldies S.B.C. Rallija komandas ģenerālsponsoram metālbūvkonstrukciju firmai SIA S.B.C., bez kā atbalsta dalība rallijsprintā nebūtu iedomājama! Liels paldies atbalstītājiem: Redline performance, Auto24.lv, SIA MALEK un SIA DACE. Kā arī liels paldies komandas mehāniķiem AML par darbu visas sezonas garumā. Paldies arī faniem, draugiem un mūsu ģimenēm, kas mūs atbalstīja rallija posmu laikā!" - stāsta Aleksandrs Grīva

Tiekamies 2011.gada sezonā!.{jcomments on}